Каталог

Новые поступления

Поиск по каталогу

Название:

Производитель:

Группа:



Главная страница » Спецтехника

Спецтехника

  • Автокраны
    Автокраны

    Такой вид спецтехники, как автокраны, крайне востребован в строительных и ремонтных работах. Также эти многофункциональные и мобильные создания рук человеческих всё чаще и чаще применяются для подъема и перемещения тяжестей во многих других сферах деятельности.

    По сути автокран является самоходной машиной, имеющей собственно кран и поворачивающуюся платформу. Автокраны  различаются по различным параметрам, некоторые из которых мы рассмотрим в этой статье.

    Автокраны различаются по способу перемещения:

    • на автомобильных шасси;
    • самоходные;
    • рельсовые;
    • колесные;
    • тракторные краны;
    • на гусеничном ходу.

    Гусеничные краны являются самыми тихоходными - их скорость обычно не превышает 10 км в час.  Но они же обладают наилучшей проходимостью, что имеет огромное значение в труднопроходимых болотистых, песчаных, глинистых и прочих проблемных местностях. Также гусеничный автокран наиболее устойчив, что позволяет ему перемещаться с грузом. Впрочем, конструкция любого автокрана подразумевает достаточно высокую проходимость по разным типам местности.

    Другой параметр, по которому автокраны различаются друг от друга - конструкция стрел. Стрелы могут быть выдвижными, невыдвижными и коленчатыми.

    Отличаются автокраны также грузоподъемностью. Существует три категории:

    • малая грузоподъемность - от 4 до 8 тонн;
    • средняя - до 60 тонн;
    • большая - от 60 до 250 тонн.

    Большая часть современных автокранов наделена встроенным ограничителем грузоподъемности, фиксирующим данные о весе поднимаемого груза и высоте поднятия стрелы. Благодаря такой функции обеспечивается контроль над рабочим процессом и в случае ошибочно рассчитанной массы груза имеется возможность оперативно вмешаться и отрегулировать параметры.

    Отличаются автокраны и заводами-производителями. Среди наиболее популярных и проверенных отечественных заводов можно назвать такие, как «Автокран», Клинцовский автокрановый завод, очень востребованы краны, выпускаемые Челябинским и Ульяновским механическими заводами. Если говорить о зарубежных производителях, то пользуются доверием  Grove XCMG, Kato. Но, пожалуй, самым актуальным и по-настоящему народным автокраном на протяжении десятилетий остается "Ивановец", выпускаемый заводом "Автокран". Краны "Ивановец" производятся различной меневренности, размеров, оснащения  и грузоподъемности, что дает им возможност быть незаменимыми в любой обстановке: в условиях города и в сельском хозяйстве, при строительных, монтажных, ремонтных и прочих работах различной степени сложности. Автокраны марки "Ивановец" также успешно экспортируются как в страны бывшего Советского Союза, так и в дальнее зарубежье, включая другие континенты.   

  • Самосвалы
    Самосвалы

    Не найдется такой стройки, которая могла бы обойтись без самосвала. Самосвал - это универсальная единица спецтехники, позволяющая грузить и перевозить строительные сыпучие материалы в больших объемах. Самосвал можно также назвать грузовиком,  но в отличие от последнего он имеет значительное преимущество - разгружается самостоятельно, избавляя человека от необходимости тратить время и силы на эту весьма утомительную деятельность. Таким образом даже можно сказать, что самосвал – друг строителя. Спектр применения самосвалов довольно широк - это могут быть строительные работы, ремонт, сельское или коммунальное хозяйство. Существуют также самосвалы для подземных работ, применяемые при осуществлении разгрузочно-транспортировочных работ в подземных условиях (шахты, строительство тоннелей).

    Самосвалы отличаются между собой по степени грузоподъемности, конструкции, а также по способу разгрузки. Разгружаться самосвалы могут одним из трех способов:

    • механическим;
    • гидравлическим;
    • принудительным.

    Также в отдельных случаях при разгрузке может применяться наклон спецмашины целиком.

    Грузоподъемность у этих мощных незаменимых машин тоже бывает различной.  Рассчитанные на самые легкие грузы самосвалы перевозят от пяти тонн и выше, в то время как карьерные самосвалы способны перевозить по 300 тонн за один раз. Следует помнить, что не каждый самосвал приспособлен для передвижения по шоссе и трассам для общего пользования. Только машины, чья грузоподъемность не превышает 40 тонн, могут передвигаться по дорогам, но более вместительные просто разрушат дорожное покрытие, поскольку оно не предназначено для того, чтобы выдерживать такую массу. Речь идет о карьерных гигантах, которые созданы для работы в условиях вне дорог и трудятся на разработках полезных ископаемых и в других целях, не требующих передвижения по трассам общего пользования. К таким относятся, например, БелАЗ и некоторые другие самосвалы.

    Тип кузова у самосвалов тоже различается. Бывают кузова

    • бункерные;
    • в виде съезжающего бункера;
    • платформа;
    • в виде съезжающей платформы.

    Самые популярные и надежные самосвалы выпускаются фирмами HOWO, Shaanxi (Шанкси), FAW. Отечественные  Что касается российских производителей, то КамАЗ и БелАЗ по праву заслужили доверие и любовь отечественных строителей.

  • Экскаваторы
    Экскаваторы

    ООО Спецмаш является официальным диллером компании XGMA. Мы предлагаем экскаваторы XGMA и Hyundai для строительных, дорожных и сельскохозяйственных работ.  

    Экскаватор – это механизм, используемый для копания грунта и отгрузки его в места отвала. Эта землеройная машина стала самым популярным средством разработки пород, так как имеет ряд преимуществ, среди которых можно назвать такие:

    1. простота в использовании (механизм обслуживают машинист и помощник машиниста);
    2. большой объем обработанного материала с минимальной затратой времени и рабочей силы;
    3. возможность применения в сложных условиях работы (высокие и низкие температуры, различные виды, обрабатываемых материалов, возможность работать с породами, которые находятся под водой);
    4. качество и надежность выполняемых работ;
    5. возможность освещения места работы с помощью самого экскаватора.

    Экскаваторы XGMAЭкскаваторы Hyundai являются средствами решения таких задач:

    - рытье каналов, траншей, котлованов;

    - сооружение насыпей и дамб;

    - перемещение сыпучих  материалов;

    - очистка территорий для последующей застройки.

    В связи с тем, что экскаватор может быть использован для решения разнонаправленных задач, его комплектация  может меняться. Среди основных элементов машины можно назвать такие: ковш, стрела и рукоять с системой привода. Также могут быть использованы различные ходовые части, которые меняются, зависимо от того, на какой основе проводятся работы: гусеничный ход, пневмоколесный ход, на тракторе, на разных типах шасси, на рельсовом ходу, шагающие и плавучие экскаваторы. Существуют два основных типа механизмов: одноковшовые и  многоковшовые.

    Одноковшовые экскаваторы работают по цикличному принципу, который заключается в четырех этапах, которые повторяются по очереди:

    1. заполнение ковша материалом;
    2. поворот механизма;
    3. выгрузка материала;
    4. восстановление исходного положения машины.

    Многоковшовые экскаваторы работают по непрерывному принципу. Подготовка материала, наполнение ковша и выгрузка выполняются одновременно за счет участия в процессе нескольких ковшей разного назначения.  Они используются только при работе определенного направления, в то время как одноковшовые аппараты можно применят на всех видах земляных работ.

    Работа экскаватора возможна не только при наземном использовании (универсальные строительные машины), но также и для подземных (шахтные), высотных работ (вскрышные) и работ в углублениях (карьерные механизмы).

  • Экскаваторы-погрузчики
    Экскаваторы-погрузчики

    Экскаватор-погрузчик – техника, крайне необходимая в сфере строительства, сельского хозяйства и коммунальных услуг. Чаще всего экскаваторы-погрузчики используются при проведении земляных и погрузочных работ в тех случаях, когда их объемы не очень большие, и одновременно требуется постоянное перемещение техники между рабочими площадками.

    Итак, что же представляют собой экскаваторы-погрузчики? В первую очередь, это гидравлические машины, снабженные одновременно как экскаваторным, так и погрузочным оборудованием. Для того чтобы экскаватор-погрузчик был эффективным в работе, он должен обладать большой степенью маневренности. Небольшие размеры техники (по сравнению с обычными экскаваторами) позволяют ей взаимодействовать с другим сменным рабочим оборудованием. Несомненным плюсом экскаваторов-погрузчиков является их высокая скорость: в процессе работы можно «разогнаться» до 30-40 км/ч. Температурный режим, при котором возможна  их эксплуатация, также весьма обширен: данную технику можно использовать как в лютый мороз (от -400C), так и в самую сильную жару (до +400C).

    При выполнении каких работ экскаватор-погрузчик может стать незаменимым помощником? В первую очередь, это:

    • работы, связанные с погрузкой, разгрузкой и транспортировкой грунта. В процессе строительства, например, экскаватор-погрузчик наиболее часто служит «механизмом перемещения» песка и глины;
    • добыча грунта. Прежде чем песок (или любой другой грунт) можно будет начать грузить, его сначала нужно выкопать. Экскаваторы-погрузчики снабжены с задней стороны ковшом, который одновременно является и обратной лопатой. С ее помощью нужное количество грунта можно накопать практически моментально;
    • засыпка траншей. Ямы, «созданные» человеческими руками, практически всегда приходится обратно засыпать землей. Делать это обыкновенной лопатой – процесс долгий и утомительный. Засыпать любую траншею экскаватором-погрузчиком – более быстрый, и очень удобный вариант.

    На самом деле, перечислить весь список работ, выполнение которых возможно данным видом техники, просто невозможно. В этой статье мы назвали лишь наиболее часто встречающиеся. Экскаватор-погрузчик – техника универсальная и может производить практически любые операции, связанные с грунтом, который должен находиться выше уровня стоянки машины.

  • Вилочные погрузчики
    Вилочные погрузчики

    Вилочный погрузчик – транспорт, предназначенный для погрузки, разгрузки, складирования и перемещения каких-либо грузов. Вилочные погрузчики – спутники практически любого склада среднего или большого размера. Сами вилочные погрузчики обычно небольшие, что позволяет им без особых проблем объезжать все существующие на складе «препятствия» и с легкостью маневрировать.

    По какому принципу работают вилочные погрузчики? Груз, который требует перемещения, захватывается специальным приспособлением  – вилами. Иногда в качестве дополнения к вилам встречается другое навесное оборудование.  Для того чтобы груз было легче захватить, водитель погрузчика может регулировать уровень расположения вил. После того как груз будет захвачен, и, при необходимости, закреплен,  вилы обычно опускают до первоначальной позиции (в первую очередь, для удобства управления транспортом). Разгрузка груза происходит по алгоритму, обратному его загрузке.

    На что следует обратить внимание, выбирая для выполнения тех или иных работ вилочный погрузчик?

    1) Колеса.  Чтобы выбрать вилочный погрузчик с «правильными» колесами, нужно сначала определиться, чего от них больше всего требуется. В зависимости от степени легкости хода, износостойкости и амортизации, различают несколько видов колес, предназначенных для самых разных целей. Например, для перемещения грузов по земле или асфальту с кучей «дефектов» (ям, колдобин и т.д.) лучше всего подойдет погрузчик с пневматическими колесами (легкий ход, хорошая амортизация, плохая износостойкость). 

    2) Наличие/Отсутствие дополнительного оборудования. Дополнительное оборудование может быть навесным (штыри, позиционеры вил и др.) и предназначенным для выполнения каких-либо конкретных работ (снегоуборщики, «захватчики» шин и др.) Если нужное дополнительное оборудование отсутствует в комплектации производителя, нужно обратить внимание на возможность его последующей самостоятельной установки.

    3) Производитель. Производством вилочных погрузчиков занимается огромное количество компаний и корпораций по всем миру. «Впереди планеты всей» находятся, конечно же, японцы. MAXIMAL, Mitsubishi, Komatsu, Nissan – японские производители погрузочных механизмов. Своим качеством также прославились погрузчики, выпускаемые такими компаниями как Kion, NAACO, Cargotec и пр.

    Выбирая вилочный погрузчик, лучше остановиться на механизме известной марки, ведь ее транспортное оборудование уже успело показать свою эффективность в действии.

  • Минипогрузчики
    Минипогрузчики

    Современные мини-погрузчики FORWAY являются многофункциональной техникой используемой во многих сферах человеческой деятельности: и в частном, и городском жилищном строительстве, в коммунальной сфере, и в садоводческих хозяйства, а так же в складских помещениях.

    Мини-погрузчик – это современная спецтехника промышленного назначения, обладающая высокой проходимостью в условиях ограниченного пространства, узких городских улиц, промышленных объектов, цехов, доков, складов и т.д., работающая на пневмоходу или гусеницах.

    При выборе подобной техники, прежде всего, необходимо определиться с фронтом работы, которую она будет выполнять, поскольку назначение у многих моделей разное. В случае многофункциональной эксплуатации лучше всего подойдет вариант, имеющий солидный выбор сменного оборудования, и соответственно, мощную гидросистему. Наиболее производительная гидравлика как раз у мини-погрузчиков с бортовым поворотом. При использовании техники исключительно в подъемно-транспортных операциях свой выбор можно остановить на фронтальном мини-погрузчике. Основное его преимущество состоит в высокой транспортной скорости. Т.е. он может перевозить грузы на более дальние расстояния.

    Разные модели мини-погрузчиков обладают неодинаковой грузоподъемностью. Лучше всего отдавать предпочтение спецтехнике, которая может подымать большие по весу грузы, чем вам необходимо. Это всегда актуально, когда нужно перемещать очень тяжелые грузы, что позволит избежать работы аппарата на максимальных оборотах. Ведь это может привести к частым поломкам.

    Покупатели из нашего государства зачастую отдают предпочтение моделям с боковым поворотом или технике, предназначенной для сравнительно небольших объемов работ в стесненных условиях. Преимущество таких моделей – в устройстве ходовой части, способах разворота и в креплении стрелы, расположенной в задней части. Благодаря этому оператор погрузчика имеет возможность максимально приблизить технику к самосвалу.

    Из недостатков такого типа транспорта можно выделить довольно большой расход топлива, малую проходимость из-за небольшого дорожного просвета, и быструю изнашиваемость колес вследствие бортового поворота. По скорости передвижения фронтальный погрузчик имеет небольшое преимущество, поскольку в большинстве случаев на них устанавливается механическая трансмиссия.

    Мини-погрузчики выпускаются как с кабинами, так и без. При условии работы на улице лучше отдать предпочтение модели с оборудованной кабиной, которая хорошо защитит от плохих погодных условий и от травм в случае опрокидывания, чего можно не избежать при наличии у погрузчика обыкновенного навеса. 

  • Бульдозеры
    Бульдозеры

    Бульдозеры

    Бульдозер – это землеройная машина самоходного типа, с видом типичного гусеничного, колесного трактора или тягача, в котором присутствует навесной рабочий орган в виде криволинейного в сечении щита (отвала), располагающийся отдельно от базы ходовой части техники. Целевое назначение подобных машин состоит в планировке и перемещении грунта, дорожно-строительных материалов, прослойного копания, в процессе выполнения строительных работ, ремонте дорог, каналов и прочих конструкций.

    Исходя из назначения и специфики эксплуатации, бульдозеры бывают общего использования, специального и многоцелевого назначения. Бульдозеры первой категории чаще всего оборудованы основными отвалами. Техника специального назначения используются при выполнении узкоспециализированных, ремонтных и строительных работ, для чего они оборудованы отвалами специального назначения. В конструкции бульдозеров многоцелевого использования в задней части установлено специальное рабочее оборудование: траншеекопатель цепного типа, рыхлительный агрегат, тяговая лебедка, плужный нож кабелеукладчика и т.д.

    В основу конструкции любого бульдозера входит отвал, толкающие брусья, толкающая рама с раскосами и гидроцилиндры для поднятия и опускания отвала. Некоторые модели техники дополнительно комплектуют механизмами поворота и отвала в горизонтальной и поперечной плоскости и с изменением угла резания. Отвал – это сварная конструкция коробчатого типа. Она обеспечивает ему необходимую жесткость. Отвалы выпускают трех видов: универсальный, поворотный и неповоротный. Бульдозер гусеничного образца оснащается отвалами, которые выпускаются практически всеми производителями подобных конструкций. Неповоротные отвалы делятся на прямой, сферический и полусферический. Каждый из них оптимален только под определенные виды работ.

    Отвалы бульдозеров вне зависимости от типов могут оснащаться гидравлическим, механическим, а также электромеханическим приводом для опускания, подъема, поворота, наклона вперед и назад (если предусмотрено конструкцией).

    В целом при приобретении такого вида промышленной техники необходимо определиться с целевым назначением его использования. Каждая модель современного бульдозера обладает преимуществами в определенном виде дорожных или строительных работ и имеет недостатки при выполнении работ, которые не предусмотрены ее назначением.

     

     

  • Дорожные катки
    Дорожные катки

    Дорожный каток XGMA, XCMG, ЧЕТРА - это ещё один вид спецтехники, чье предназначение - уплотнять и утрамбовывать свеженанесенный асфальт, грунт и иногда другие поверхности.

    Необычный вид дорожного катка обусловлен его самой главной деталью - огромным и тяжелым колесом - "барабаном", называемым "валец". Именно с помощью вальца происходит выравнивание поверхности, нуждающейся в утрамбовке. Вальцы бывают следующих видов:

    • ведущий - при помощи двигателя получает крутящий момент;

    • ведомый, он же направляющий.

     

    Дорожные катки подразделяются по нескольким параметрам, в том числе по отличиям вальцов друг от друга. Итак, вальцы бывают кулачкового типа, пневмоколесного, гладкого и решетчатого.

    • кулачковый валец снабжен "кулачками" - маленькими выступами, покрывающими поверхность. Используется при необходимости утрамбовки рыхлых грунтов;

    • набор колес пневмоколесного вальца имеет разделение промежутками;

    • при помощи гладких вальцов производятся обычно асфальтоукладочные работы, где нужно получить именно гладкую и ровную поверхность;

    • при помощи решетчатых вальцов можно утрамбовывать разнообразные виды грунтов. Решетка, которой покрывается валец, дробит большие грунтовые комья. Это способствует более легкой уплотняемости поверхности.

     

    Кроме этого, существуют также дорожные катки с комбинированными вальцами, т.е. на разных осях - разнообразные типы вальцов.

    Количество вальцовых барабанов у дорожных катков тоже встречается разное. Есть дорожные катки, оснащенные одним, двумя, тремя барабанами. Например, наличие двух вальцов обеспечивают более равномерное и качественное уплотнение благодаря как раз расположению вальцов один за другим. Трехвальцовые агрегаты имеют один широкий валец спереди, являющийся ведомым, и два ведущих сзади, имеющих меньший размер. Благодаря такой конструкции машина чрезвычайно устойчива. Также наличие нескольких вальцов позволяет уплотнять грунты возле бордюров, стен и в других подобных местах.

    Кроме обычных статических, существуют вибрационные катки. Один из вальцов производит вибрации, благодаря чему утрамбовка и уплотнение становится ощутимо качественнее. Вибрационным катком достаточно пройтись по свежеуложенному асфальту один раз для получения качественного покрытия, в то время как простому катку удастся это сделать только после нескольких раз.

    Что касается весовых категорий, дорожные катки имеют разбег от 1-тонных (машины небольших габаритов) до шестнадцати. Выполняя утрамбовочные работы, каток обычно двигается со скоростью около 2-3 км в час; в целом же максимальная скорость большинства катков – около 5 км в час.

  • Автогрейдеры
    Автогрейдеры

    Автогрейдер XCMG - один из видов современной спецтехники, самоходная машина на колесах, рабочей инструментом  которой является криволинейный отвал. Сфера применения автогрейдеров - разнообразные работы с грунтом при сооружении дорог, выемок или насыпей, зачистка дна в котлованах, распределение каменной породы, планирование территорий, засыпка ям, рвов, канав, траншей, снегоочистительные работы зимой на дорогах, стройплощадках, площадях и т.д., разравнивание земляных насыпей,   профилирование, резка, перемещение. Также автогрейдер прекрасно подходит для осуществления работ со щебневыми материалами.

    Автогрейдер XGMA выполняет последовательные действия, состоящие из процесса разрезания грунта, перемещения, выравнивания; затем планируется поверхность земляного сооружения. Ножи опускаются на грунт и разрезают его; далее автогрейдер отваливает отрезанный пласт на ленточный конвейер, который поднимает и перемещает пласт на транспортное средство или же в отвал. Именно при помощи конвейера имеется возможность сооружать насыпи высотой до полутора метров, а также траншеи такой же глубины. Это высокоэффективная и надежная техника.

    В настоящее время автогрейдеры делятся на три категории: модели с легким весом (до 12 тонн), средние (до 15 тонн) и тяжеловесные модели весом свыше 15 тонн Для каждой модели имеется свой собственный фронт работ, различаемый по степени сложности. Важными характеристиками, влияющими на качество и объем производимых работ, являются также размеры, мощность двигателя и габариты отвала с режущим элементом. От того, каким образом в каждой конкретной модели сочетаются данные параметры, можно вести речь о том, для чего предназначена та или иная модель.

    Управление автогрейдером NEW HOLLAND (трансмиссия) бывает двух видов: гидравлическое или же механическое. При гидравлической трансмиссии скорость движения машины меняется плавно и автоматически, при механической же трансмиссии  скорость изменяется ступенчатым образом.

    В зависимости от хозяйственно-производственных потребностей выпускаются автогрейдеры, имеющие разное количество ведущих осей и колес. Имеются отличия и в системах управления осями, равно как и наклоном колес.

    Могут иметь отличия также и бортовые передачи автогрейдеров ЧЕТРА. Они бывают двух видов. Автогрейдеры малой и средней массы имеют бортовые редукторы, автогрейдеры-тяжеловесы же оснащены раздельными ведущими мостами.

  • Буровые установки
    Буровые установки

    Такая сфера деятельности, как бурение, является крайне актуальной в наше время. И для максимально эффективной работы в помощь буровикам создано такое незаменимое орудие труда, как буровая установка. Буровые установки широко применяются при строительных работах, при добыче родниковой воды из скважин, при различных монтажно-инженерных работах, при необходимости укрепить фундамент зданий, при разработках нефте- и газо-месторождений и многих других.

    На строительном рынке представлено огромное количество самых разных буровых установок, и разобраться в них непросто. Разные виды работ осуществляются посредством различных типов установок. Есть некоторые параметры, позволяющие классифицировать бурильные установки.

    Виды привода - это одна из нескольких характеристик, на основании которых принято классифицировать бурильные установки. Бывают электрогидравлические агрегаты, электрические, а также имеющие привод от двигателя внутреннего сгорания.

    Глубина бурения скважин - это ещё один из параметров, использующихся для классификации бурильных установок. Специалисты выделяют устройства, позволяющие бурить скважины разной глубины. Бывают поверхностные  (50 - 300 м), средние (200 - 600 м), а также глубокие (до 6 000 м). Кроме этого, существуют и бурильни, позволяющие производить сверхглубокие  отверстия в грунте до 15 000 метров, однако распространенными их назвать нельзя. Во всем мире есть всего несколько таких суперустановок, которые были произведены для уникальных разработок. К примеру, они задействованы на разработках Кольской скважины.

    Подразделяются установки для бурения и по типу вращателя. Вращатель бывает роторным, шпиндельным и подвижным. Очень важно выбрать правильный тип вращателя и наиболее оптимальный породоразрушающий компонент.

    • буровые установки с роторным вращателем производятся для работ с породами мягкой и средней твердости, Их можно использовать на глубине различного кровня;

    • установки со шпиндельным вращателем были очень актуальны во времена Советского Союза, но в настоящее время постепенно уступают место более современным моделям;

    • установки же с подвижным вращателем являются самыми современными и наиболее универсальными устройствами для работ на небольших и средних глубинах. Они оснащены алмазной или твердосплавной коронкой, позволяющей легко разрушать даже очень крепкие породы.

    Ещё один критерий -  данные агрегаты выпускаются в качестве стационарных, мобильных, а также самоходных или дизельных. Мобильные подвижны и компактны, стационарные собираются на рабочем месте и имеют довольно внушительные размеры. Самоходные же крепятся на тракторные либо автомобильные шасси. 

  • Автобетононасосы
    Автобетононасосы

    Автобетононасосы

    Для нагнетания бетона в различные полости и его подачи в котлованы при возведении монолитных бетонных и железобетонных сооружений используются автобетононасосы. В общем случае, автобетононасосы являются полностью автономными, передвижными системами, которые способны перемешивать и подавать бетонную смесь в заданное положение. При этом раствор может подаваться в вертикальном и горизонтальном положении, обратите свое внимание на то, что такая конструкция устанавливается на традиционном шасси грузового автомобиля, для эффективной ее эксплуатации требуется всего один оператор.

    При работе данные устройства требуют особой консистенции бетона и его дисперсности, так щебень не должен превышать в размере более одной трети от диаметра бетоновода, при этом для достижения высокого коэффициента эффективности необходимо, чтобы бетонная смесь обладала значением осадки конуса в пределах от 10 до 16 сантиметров. При соблюдении этих условий, работа происходит оптимально быстро, что позволяет минимализировать затраты на аренду автобетононасоса в сочетании с высоким показателем эффективности манипуляций.

    Такого рода установка, в частности при малом объеме работ, способна совмещать в себе и миксер, и насос, поэтому ее использование особенно рентабельно. Как бы там ни было, для работы нет необходимости занимать большие площади свободных территорий, что особенно важно в случае проведения манипуляций в местах с высоким показателем застройки – это жилые районы крупных городов, коттеджные поселки и прочее. К особенностям автобетононасоса можно отнести также возможность его отдельного применения в качестве миксера, если нет необходимости использовать весь спектр доступных функций этого аппарата.

    Сама конструкция бетононасоса зачастую состоит из пяти складываемых составляющих, работающих по гидравлическому принципу, при этом размер стрелы может значительно варьироваться в зависимости от целей использования конкретного насоса. В моделях различных марок выделяются всевозможные выносные системы опор, которые, в большинстве случаев, состоят из трех-четырех стоек – это, соответственно, V-образные и X-образные стойки. Они необходимы для безопасной эксплуатации устройства и равномерного распределения массы агрегата при различном положении стрелы из всего спектра доступных вариаций.

  • Навесное оборудование
    Навесное оборудование

    Навесное оборудование для спецтехники: виды и особенности

    Навесное оборудование считается одной из главных составляющих современного экскаватора-погрузчика, которое разрешает полностью применять все возможности данной строительной техники. Огромный ассортимент такого оборудования позволяет выбрать необходимый инструмент для осуществления всевозможных разновидностей строительных работ.

    Благодаря дополнительному оборудованию простой погрузчик можно использовать не только в качестве уборочной спецтехники, но и накопительного бункера.

    Где и для чего используется навесное оборудование?

    • В строительстве для осуществления сложных работ.
    • В коммунальном хозяйстве для уборки мусора, орошения и разброса песка.
    • Для выполнения дорожных и ландшафтных работ.
    • Для осуществления погрузочно-разгрузочных работ.

    Результативность работоспособности современных видов спецтехники увеличивается в несколько раз при применении правильно выбранного варианта навесного оборудования для решения определенных задач.

    Какие виды навесного оборудования существуют?

    • Гидромолот. Гидравлический молот – это устройство, которое внешне чем-то напоминает обычный отбойный молот и используется для установки на экскаватор-погрузчик.
    • Вилочный захват. Данное навесное оборудование совмещает в себе функциональность вил и устройства, предназначенного для захвата всевозможных видов груза. Сюда можно отнести захваты для тюков и для рулонов.
    • Ротатор. Используется при осуществлении строительных работ, где задействованы жидкие и сыпучие строительные материалы.
    • Ковши для спецтехники. Они применяются для транспортировки сыпучего строительного материала.
    • Сайдшифтер. Такое навесное оборудование разрешает свести к минимуму маневренность в период транспортировки груза.
    • Кран-балка для спецтехники. Данное устройство разрешает использовать погрузчик для транспортировки негабаритного груза, а также в качестве мобильного крана.
    • Щетка для уборки. Используется под видом простого и эффективного средства для выполнения разнообразных уборочных работ.
    • Отвалы для снега. Данное уникальное оборудование используется как для транспортировки материалов, так и для выравнивания грунта.

    Навесное оборудование, предназначенное для спецтехники, сегодня можно использовать и как дополнительное устройство как к экскаваторам-погрузчикам, так и к минипогрузчикам всевозможных марок и производителей.

  • Фронтальный погрузчик
    Фронтальный погрузчик

    Фронтальные погрузчики

    С развитием в нашей стране строительства всё большей популярностью пользуется такая универсальная и самоходная спецтехника, как фронтальные погрузчики. Машины рассчитаны для захвата, загрузки и перемещения разнообразных материалов, а также для выполнения карьерных и земельных работ.

    Погрузчики способны транспортировать грузы и буксировать разную технику на небольшие расстояния. Главным рабочим механизмом спецтехники является закрепленный на конце подъемной стрелы ковш. Кроме этого, существует ряд моделей, в которых предусмотрено сменное оснащение.

    Рабочими инструментами погрузчика могут быть:

    • крановый крюк;
    • ковш;
    • захваты для силоса или рулонов;
    • вилы для транспортировки поддонов;
    • бульдозерные ножи;
    • снегоочистители;
    • вилы для соломы или навоза.

    Фронтальные погрузчики – это универсальная техника с высокой степенью маневренности, производительности и устойчивости при полной загрузке. За счет навесного оборудования достигается многофункциональность машин.

    Современный погрузчик идеально подойдет для масштабных работ. По сравнению с вилочным погрузчиком, фронтальный более функциональный за счет особенностей своей конструкции и способен выполнять обширный список необходимых задач.

    Функции фронтального погрузчика разнообразны:

    • погрузо-разгрузочные работы;
    • земляные работы;
    • транспортировка материалов;
    • сельскохозяйственные работы;
    • снегоуборочные работы.

    Наша компания занимается арендой, ремонтом и продажей спецтехники. В нашем каталоге представлена техника только известных мировых брендов.

    Фронтальный погрузчик XGMA является наиболее востребованной и популярной погрузочной машиной. Известен высокой производительностью, надежностью, а также хорошей маневренностью и мобильностью, имеет относительно простую конструкцию.

    Фронтальные погрузчики XGMA — это универсальная техника, применяемая для самых разнообразных работ, таких как погрузочно-разгрузочные, строительно-монтажные, землеройные работы. В данной технике отлично сочетаются функции самых востребованных машин: бульдозера, экскаватора, планировщика, вилочного погрузчика скрепера. Имеется возможность оснащения погрузчика XGMA различным навесным сменным оборудованием: вилочными захватами, ковшами, бульдозерным отвалом, крановыми насадками, отвалом для чистки снега.

    Фронтальный погрузчик xcmg разработан на основе передовых технологий и заключает в себе оптимальное значение цены и производительности. Отличается простотой управления, маневренностью, высокой продуктивностью, транспортабельностью и многофункциональностью.

    Современный фронтальный погрузчик Кomatsu является надежной и универсальной техникой, которая может выполнять свою деятельность в температурном диапазоне от -40 до +40 градусов Цельсия. Отличительной чертой погрузчиков Кomatsu является большая мощность, простата руководства и высокоманевренность.

    Сегодня фронтальный погрузчик - это один из самых популярных видов строительной спецтехники, который применяется как на строительстве, так и на дорогах, в производстве и сельском хозяйстве. 

    Фронтальные колесные погрузчики как никогда востребованы на мировом рынке среди строительных компаний и различных предприятий. Высокий спрос на новые колесные погрузчики  XGMA обусловлен несколькими причинами:

    1. Высокая мощность фронтальных погрузчиков, повышенная проходимость.

    2. Компактные размеры, маневренность.

    3. Приемлемая стоимость колесного погрузчика.

    4. Превосходный обзор в кабине оператора погрузчика фронтального ковшового.

    5. Многофункциональность, достигаемая за счет возможности установки дополнительного навесного оборудования.

    6. Низкий уровень шума при работе, минимальный расход топлива.

     

    Фронтальные колесные погрузчики XGMA

    • Рынок Китая очень большой и насыщенный. Только завод XGMA продает на внутреннем рынке 30000 погрузчиков в год, поэтому машины на внутренний рынок пытаются максимально удешевить, отсюда следующие отличия:
    • Модели для внутреннего рынка оснащаются самым дешёвым двигателем. В экспортном исполнении ставится двигатель Евро-II.
    • Отсутствуют дополнительные опции (кондиционер, предпусковой подогреватель).
    • Используются самые дешевые материалы – краска, сидение производства Китай.
    • Шланги и провода китайского производства. В экспортном варианте - производства Германии.
    • Характеристики машин для внутреннего рынка хуже, чем у экспортного варианта. Грузоподъемность ниже, как и собственный вес машин, высота выгрузки также значительно меньше.
    • Для изготовления рам экспортных моделей используется лазерная резка металла.
    • И самое главное - контроль качества экспортных моделей на порядок выше, чем у машин для внутреннего рынка.
  • Автобетоносмесители
    Автобетоносмесители

    Автобетоносмесители

    Автобетоносмесители представляют собой вращающуюся емкость для транспортировки бетона, установленную в грузовой автомобиль. Такого рода специализированная техника востребована ввиду постоянно проводящихся строительных и монтажных работ. Во время движения, бетон, находящийся в емкости, непрерывно размешивается, что позволяет транспортировать его на заданное расстояние, сохранив раствор в его первичном агрегатном состоянии – суспензии необходимой плотности.

    Необходимость использования АБС при транспортировке бетонных смесей продиктована государственным стандартом, в котором указывается на недопустимость попадания в раствор атмосферных осадков, а также воздействия прямых солнечных лучей. Таким образом, сама конструкция подходит для этого универсально.

    Следует отметить, что в современной практике используются гидравлические АБС с разгрузкой назад, это общепринятый стандарт в России. В тоже время питание непосредственно барабанной установки может осуществляться двумя способами: автономно и посредством двигателя на шасси. Первый случай характеризуется более высоким показателем надежности, ведь при отказе основного двигателя, барабан все же будет работать, выполняя свои функциональные обязанности, однако тут можно говорить о некоторых побочных явлениях, таких как увеличение общей массы конструкции и ее высокого шумового показателя при работе. Во втором случае механизм не является таким надежным, однако имеет более приемлемые экономические показатели – уменьшение расхода топлива за счет уменьшения массы АБС, кроме того, работа конструкции происходит значительно тише.

    Автобетоносмеситель можно условно разделить на две части: первая – это грузовой автомобиль, вторая – барабан, который устанавливается в его кузове. Сам барабан имеет в центре спиральные лезвия, которые при транспортировке и разгрузке, вращаясь в разные стороны, обеспечивают перемешивание смеси и ее выгрузку на месте. Иногда перед выездом в барабан загружаются все ингредиенты бетона, и он готовится непосредственно в дороге, однако в нашей стране более распространена практика транспортировки уже готовой, заводской смеси.

    Если говорить о емкости автобетоносмесителей, которые пользуется наибольшим спросом, то это, несомненно, средние объемы барабана, порядка 7-9 м3, сейчас это более 70% от суммарного количества заказов.

  • Прицепы и полуприцепы
    Прицепы и полуприцепы

    Прицепы и полуприцепы: разновидности и особенности

    Постоянно возрастающая популярность транспортных перевозок привела к возникновению новой разновидности грузового транспорта под видом автомобильных полуприцепов. Чем отличаются полуприцепы от обычных прицепов? Прицеп в отличие от полуприцепа обладает двумя передними осями и является составляющей частью тягача.

    Разновидности полуприцепов для спецтехники:

    • Рефрижератор. Он специально разработан для транспортировки продуктов питания и глубокозамороженных ингредиентов, которые требуют поддержки определенной температуры.
    • Цистерны. Они предназначаются для транспортировки жидкого груза. Устройство оборудовано удобной внутренней системой для слива и предварительного залива жидкостей. Сегодня можно встретить цистерны, которые предназначаются для транспортировки сыпучего груза, к примеру, под видом зерновой продукции.
    • Контейнеровоз. Он предназначается для транспортировки разнообразных контейнеров.
    • Тяжеловоз. Благодаря присутствию низкой конструкции полуприцеп дает возможность транспортировки тяжёлой спецтехники или крупногабаритного транспортного средства.
    • Автовоз. Он разрешает перевозить транспортные средства на любое расстояние в один или несколько ярусов.
    • Полуприцеп с присутствием тента. Подходит для транспортировки практически всех разновидностей груза.
    • Полуприцеп для транспортировки животных. Он используется в фермерском хозяйстве для перевозки крупного скота и лошадей.

    Разновидности прицепов для спецтехники:

    • Самосвальный прицеп. Он подходит для осуществления легких и земельных работ, так как характеризуется надежностью и многоцелевым предназначением. При помощи самосвального прицепа можно перевозить разнообразные корнеплоды, зерновую продукцию и удобрения органического происхождения.
    • Тракторный прицеп. Предназначается для транспортировки сельскохозяйственной и строительной продукции на разнообразные расстояния.
    • Прицеп для сельхозтехники. Может работать в любых условиях, так как характеризуется отличной проходимостью и максимальной компактностью.

    Среди простых прицепов имеются разнообразные типы, но, к примеру, создавать прицеп под видом автовоза нецелесообразно. Именно поэтому зачастую применяются простые тентовые прицепы. При их помощи вместе с учетом ёмкости транспортного средства появляется возможность загрузить разнообразную продукцию большого объема.

  • Асфальтоукладчики
    Асфальтоукладчики

    Асфальтоукладчики для строительных работ: особенности и виды 

    Асфальтоукладчик – это разновидность спецтехники, которая предназначается для осуществления строительных работ, связанных с укладкой дорожного покрытия. Асфальтоукладчик является одной из самых сложных дорожно-строительных машин по собственному устройству. Данная спецтехника состоит из рабочего органа и агрегата. Машина может быть использована как для укладки асфальта при строительстве узких дорожек и тротуаров, так и для дорог и автострад.  

    Зачастую асфальтоукладчики работают совместно с самосвалами, которые предназначаются для подачи асфальтобетонной смеси, но могут быть и другие варианты.

    Принцип работы асфальтоукладчиков

    Принцип работы основан на приёме смеси для дорожно-строительных работ специально для этого предназначенным бункером с последующим распределением по всей площади укладываемого дорожного покрытия.

    Разновидности асфальтоукладчиков

    Сфера использования асфальтоукладчика зависит от ширины укладываемого покрытия. К примеру, можно осуществлять укладку асфальта на пешеходной дорожке, а можно и на дороге, предназначенной для транспортных средств.

    На сегодняшний день при строительстве дорог чаще всего специалисты используют самоходные машины, которые управляются работниками. Хотя имеется и менее распространенный вариант решения такой задачи как укладка асфальта – применение асфальтоукладчика под видом специального прицепа.

    Итак, какие разновидности асфальтоукладчиков сегодня можно выделить?

    В зависимости от варианта смеси, с которой работает спецтехника:

    • Универсального назначения. Именно благодаря присутствию сменных устройств данная спецтехника может отлично работать с разнообразными современными смесями.
    • Специализированные асфальтоукладчики. Такая дорожно-строительная машина способна работать только при наличии асфальтобетонной смеси.

    В зависимости от варианта ходовой части:

    • Асфальтоукладчики гусеничного типа. Данная разновидность дорожно-строительных машин с высочайшей эффективностью используется на огромных объектах, строительство которых подразумевает применение дорожного покрытия в значительных количествах.
    • Колёсные асфальтоукладчики. Спецтехника данного вида эффективно используется при укладке асфальта на маленькой территории, где не нужно применение большой толщины асфальтного покрытия.
  • Манипуляторы
    Манипуляторы

    Манипуляторы: преимущества и разновидности 

    При помощи автомобиля с манипулятором можно заменить автокран или тяжелый грузовик. Данная спецтехника разрешает осуществить задачи разнообразного уровня сложности, которые связаны с транспортировкой или погрузкой строительных материалов и остальных изделий. Современные манипуляторы – это специальные устройства для спецтехники, которые разрешают транспортировать всевозможные варианты грузов.

    В пределах большого города достаточно проблематично использовать слишком громоздкие грузовики и автокраны, поэтому специалисты предпочтение отдают транспорту, оснащенному манипулятором.

    Главные преимущества манипуляторов

    • Затраты времени и средств на применение данной более удобной спецтехники идентичны использованию грузовика;
    • Присутствует возможность транспортировки любого груза: бытовой техники, торгового оборудования, промышленных изделий;
    • Манипуляторы без использования остальных видов техники дают возможность осуществить перевозку груза максимально аккуратно;
    • Их можно эффективно использовать при строительстве малоэтажного сооружения.

    Разновидности манипуляторов

    Манипуляторы – это неприхотливое в обслуживании оборудование, которое дополнительно характеризуется еще и легкостью. Сегодня существуют следующие виды манипуляторов:

    1. Гидроманипуляторы. Данное оборудование характеризуется высокой гибкостью, маленьким весом и возможностью поднимать большой груз. Гидроманипуляр можно установить на спецтехнике только маленького или среднего размера. Максимальная грузоподъемность может достигать несколько тонн.
    2. Манипуляторы с большой грузоподъемностью. Данная разновидность манипулятора предназначается для транспортировки и погрузки груза, вес которого не превышает 26 тонн. Он отлично подходит для установки на грузовиках большого и среднего размера. Главной характеристикой такой машины принято считать маневренность и подвижность.
    3. Манипуляторы с грузоподъемностью до 80 тонн. Они устанавливаются только на тяжелые полуприцепы и громоздкие грузовики. Главной их характеристикой является гибкость и высокая мощность, вне зависимости от большой грузоподъемности. В конструкции устройства одновременно применяется два колена.

    Таким образом, манипуляторы отлично подходят для транспортировки и разгрузки тяжёлого и крупногабаритного груза. Они удобны и экономичны.

  • Дорожные фрезы
    Дорожные фрезы

    Дорожные фрезы

     
    Дорожная фреза — специальная техника, которая предназначена для рыхления, а также измельчения грунта и асфальтобетона. Она позволяет быстро удалить верхний слой дорожного покрытия, а иногда и собрать снятый материал для переработки и повторного использования.
     
    Исполнительная деталь дорожной фрезы – это фрезерный барабан, в котором есть несколько сотен держателей для резцов на поверхности и несколько лопаток сбора материала. В каждом держатель вручную ставится резец с наконечником из твердых сплавов. В случае необходимости операторы могут быстро заменить изношенные резцы на барабане.
     
    В чем преимущества и недостатки применения дорожных фрез?
     
    При срезе слоя старый асфальтобетон моментально превращается в гранулят – сыпучий материал, который можно после переработки использовать заново. При этом экономятся другие строительные материалы - щебень, песок и битум.
     
    Также современная фреза позволяет бригаде значительно облегчить свой труд, так как может:
     
    • планировать покрытие и придавать ему дополнительные сцепные свойства;
    • быстро и точно удалять старый слой асфальта; 
    • вскрывать особые участки дороги, под которыми проходят трубы, либо линии связи;
    • стирать покрытие с канализационных люков;
    • выравнивать полы в помещениях.
     
    Также фрезой можно создавать глубокие швы в покрытии и даже предотвращать повреждения участка.
     
    Из реальных минусов можно выделить только сложность управления. Даже самые первые модели дорожных фрез требовали от оператора специального обучения, а современные фрезы и вовсе нуждаются одновременно в двух операторах. Один должен сидеть за компьютером и управлять работой машины, а второй - стоять возле техники, контролируя глубину среза и сообщая о различных препятствиях на пути машины.
     
    Сегодня множество компаний производят дорожную технику, однако серьезных успехов в этом секторе рынка добиваются немногие.
     
    Дорожные фрезы XCMG являются одними из основных видов техники, используемых при дорожном ремонте асфальтобетона, применяются как для удаления всего слоя асфальтобетонного покрытия с автомобильной дороги, так и для ремонта асфальтового покрытия.
  • Компрессоры
    Компрессоры

    Компрессоры

    При строительстве, дорожно-монтажных и прочих работах незаменимой составляющей является использование компрессоров. Это устройство, способное подавать сжатый воздух и другие газы. Эта его особенность обеспечивает работу таким инструментам, как пневматические дрели и отбойные молотки. Компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными, установленными на автомобильное шасси для их дальнейшего перемещения на объект. Кроме того, они значительно варьируются в зависимости от необходимой мощности и принципа действия, именно от последнего зависят шумовые характеристики, а также работа, которую можно выполнить непрерывно, не перегрев аппарат. Еще одной областью применения компрессоров является транспортировка различного рода сыпучих грузов, таких как песок, щебень и прочее. В силу этого такого рода техника просто незаменима на монтажной и демонтажной площадке.

    В данный момент существует несколько основных видов компрессоров – это центробежные, струйные, осевые, поршневые, а также винтовые агрегаты, все они имеют свои достоинства и недостатки, однако для строительных целей чаще всего используются именно поршневые установки. Это обусловлено их простотой и относительно небольшой стоимостью. Такого рода конструкции состоят из поршня и цилиндра, работа происходит за счет изменения объема емкости, воздух сжимается и нагнетается, все происходит при контроле автоматическими датчиками. В некоторых агрегатах сжатие происходит в несколько ступеней. Рабочие механизмы такого принципа действия не могут выдавать более 3600 литров в минуту, при этом весь процесс сопровождается сильными шумовыми эффектами.

    Следует отметить также и винтовые компрессоры, занимающие второе место по популярности. Тут сжатие воздуха происходит посредствам роторов с зубьями, в устройстве имеется цилиндр и два ротора – ведущий и ведомый. В своей совокупности они засасывают и сжимают воздух до необходимого давления и выдают его. При работе все элементы должны быть хорошо смазаны – это минимализирует трение, подсосы воздуха и позволяет достигнуть высокого коэффициента эффективности выполняемой работы. Винтовой компрессор довольно редко нуждается в техническом обслуживании. Эти компрессоры отлично отводят тепло, поэтому перегрев практически исключен, все манипуляции происходят значительно тише, однако стоимость агрегата упорно держит его на втором месте.

  • Трубоукладчики
    Трубоукладчики

    Трубоукладчики

    Трубоукладчик - самоходная грузоподъемная машина, в основу которой лег гусеничный трактор. Она предназначена для перевозки, наводки, опускания, укладки, подъёма, установки, а также демонтажа труб. Фактически, трубоукладчик применяется во время подъёмно-транспортных работ - это может быть и монтаж нефтепроводов/газопроводов, так и строительство прочих коммуникаций.

    Человеку со стороны может показаться, что наличие трубоукладчика в подобных работах необязательно, и его можно заменить другой спецтехникой. Однако это ошибочное мнение - полностью заменить данный тип техники не в состоянии ни одна машина - если только она не была специально переоборудована. Наличие трубоукладчиков помогает бригаде, когда надо мягко опустить трубы в ров, удержать трубопровод на весу для прохода очистных/изоляционных машин, совершить прочие разгрузочно-погрузочные работы на площадке, удержать конец трубы во время сварочно-монтажных работ. К тому же, трубоукладчик - это сильный тягач.

    Конструкция трубоукладчика состоит из следующих элементов:

    1. Базисная машина (машина, конструкция которой изначально легла в конструкцию модели). В данном случае это гусеничный трактор;
    2. Грузоподъемное приспособление. Здесь вариантов много: для грузоподъемных работ в машине может быть установлена, рама, подвеска крюка, лебедка, гидросистема, стрела, противовес и стреловая/подвесная обойма;
    3. Бульдозерное приспособление. В данном случае, это отвал, механизм управления отвалом, устройство для его соединения машиной.

    Трубоукладчики делятся в классификации:

    • по типу ходовой части (гусеничные и пневмоколесные модели);
    • по виду добавочного оборудования (на модели с отвалом или лебедкой).

    Также в комплектации трубоукладчиков применяются стальные канаты следующих видов свивки:

    • одинарной;
    • двойной;
    • спиральной;
    • закрытой свивки.

    Грузоподъемности новых трубоукладчиков составляет 20000-100000 кг.

  • Комплексы для заготовки леса
    Комплексы для заготовки леса

    Комплексы для заготовки леса

     

    Комплекс для заготовки леса — многооперационная машина, применяемая на лесозаготовках для обработки и доставки готового дерева. Управление ее работой осуществляется оператором с помощью компьютера, в котором можно задать все необходимые параметры вплоть до режима работы головки и длины сортаментов.

    Лесозаготовочная техника данного типа делится на две большие группы:

    1) Форвардер. Транспортное средство, в задачи которого входит сбор, сортировка и доставка леса до лесовозной дороги/склада. Конструкция форвардера представляет собой двухмодульную самоходную машину из манипулятора погрузчика и грузовой тележки. Вместе с лесозаготовительным комбайном форвардер используется для лесозаготовки по т.н. скандинавской технологии, в результате применения которой предприятие получает сортимент, уже готовый к переработке.

    Для доставки форвардеры оборудованы крановым/хватовым манипулятором, способным выдержать большую массу. У каждого из типов манипулятора свои плюсы: например, крановый медленнее загружает дерево, но помимо леса им можно перемещать и вспомогательное оборудование. При этом хватовые манипуляторы совершают загрузку леса быстрее и точнее, взамен требуя от оператора высокой квалификации и дополнительного обслуживания.

    Чаще всего форвардеры используются вместе со вторым типом лесозаготовочного оборудования - харвестерами.

    2) Харвестер – самоходная лесосечная машина, конструируемая на колёсной или гусеничной базе. Харвестеры выполняют широкий спектр лесосечных операций: валка леса, обрезка сучьев, пакетирование сортиментов и так далее. Вкупе с форвардерами харвестер позволяет не пользоваться нижними складами и повысить эффективность общей работы.

    Современный харвестер оборудован харвестерной головкой - агрегатом для выполнения валки, протяжки ствола, очистки ствола от сучков и веток. Она крепится на манипулятор, управление которым осуществляется с помощью двух джойстиков.

  • КПП
    КПП

  • Спецпредложение

     

    e-mail: hydrovologda@yandex.ru

    тел.: 7(902)331-60-91

    160000 г.Вологда ул. Северная д.33

    Яндекс.Метрика

     

     
     
    7(902)331-60-91